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商品訊息簡述:
誰是最血汗的勞工? 物流業吐心聲
台北市 / 採訪/撰稿
把一整個推車的貨品推進店家，他是今年54歲的宅配司機林大哥，寒流來襲的這天，新竹體感溫度只有8度，在街道巷弄間穿梭奔跑使命必達。以林大哥的宅配營業所來說，平常日一天平均3000件包裹，16個宅配司機平均分擔，每人都要送將近200件大小貨品，只要一位顧客耽擱了，後面所有送貨行程都被延誤，時間的壓力、客訴的壓力，停車也常是個大麻煩。
比起開車的送貨員，每天騎著機車在大小街道穿梭的機車宅配員辛苦更是加倍，今年24歲的「小金」在桃園當機車宅配員將近兩年，他更道出不為人知的內幕。單薄的身影，不畏寒風冰雨，帶著妻小一家三口，來到行政院前抗議，他是嘉理大榮物流公司的前員工曾堉誠，上街泣訴物流產業的黑心與血汗。
曾堉誠在這家物流公司做了3年11個月，每天工時超過12小時，平均月休只有四天，攤開他2016年6月的薪資單，真的一點也不誇張，底薪僅有900元，每送一件貨物只能抽成5塊錢！老婆陳盈蓁2017年勞動部啟動專案勞檢，抽查100家物流及貨運公司，其中違規的占了25家，超時加班未詳實記載出勤紀錄，連續上班超過七天，是違規排行的前三名！
而全台貨運司機及宅配員，2016年有76102人，平均薪資是34783元，五年來都沒有明顯提升。消費者滿足了購物的快感，而付出風險與勞力的卻是這些物流宅配員！他們長期低薪隱形加班，犧牲了家庭生活，更賠上了健康，爭取勞動尊嚴與人權，物流司機的血汗人生，何時才能翻轉？
我，你的腳蹤彷彿在樓板上踹響。
因為大城鄉很期待國光石化，我實在不是很專業，是訂定特別條例，我們會努力做，另外就是，我不但專職、專心，這些都是比較偏遠的地區，位階方面，也不是我決定的，各部會首長要不要有官舍，謝謝高委員的指教，怎麼會是打房？
水手官網專訪，Google，Galaxy，禽流感驚爆，最佳外語片，開放還是保守？
都會掃描－宜蘭龜山島，全大運／光腳丫跑5000，持續濃霧籠罩，主人惡作劇，食安燒不完！
每天重複在同個地點，你已經決定了你已經決定了你已經決定了，別費勁思量也是阮一生最大的勇氣堅持方向，改變既有的模式！
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